淺談山東空壓機(jī)余熱利用方式與其設(shè)計(jì)特點(diǎn)（上）

　　青島威耐爾機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集螺桿空壓機(jī)整機(jī)銷售、安裝、保養(yǎng)、維修為一體的專業(yè)服務(wù)商。公司致力于為客戶提供一個螺桿空壓機(jī)的選購平臺，根據(jù)您的要求為您提供合適的產(chǎn)品，保證您的企業(yè)取得穩(wěn)定、可靠的壓縮空氣動力

　　壓縮空氣在工業(yè)范疇有著廣泛的運(yùn)用，首要用于風(fēng)動設(shè)備、風(fēng)動工具、氣力輸送和吹掃等。壓縮空氣通常由廠區(qū)會集設(shè)置或各廠房分散設(shè)置的空壓站供給。緊縮空氣體系的能耗約占工業(yè)生產(chǎn)總能耗的10%～35%，其間緊縮空氣能耗的96%為空壓機(jī)的耗電。因?yàn)槁輻U式空壓機(jī)具備供氣規(guī)模跨度大，供氣壓力動搖小等優(yōu)點(diǎn)，通常工廠用空壓機(jī)以螺桿式空壓機(jī)為主，故這篇文章的剖析以螺桿式空壓機(jī)為例。

　　空壓機(jī)輸入電能的有用功有些為緊縮空氣勢能的添加，該有些約占輸入功率的15%；無用功有些為機(jī)械做功產(chǎn)生的熱能，該有些約占輸入功率的85%。變換的熱能中少數(shù)有些（約占輸入功率的3%～5%）為機(jī)殼的散熱，此有些熱量不能收回運(yùn)用；變換熱能的大有些（約占輸入功率的80%～82%）經(jīng)過空壓機(jī)的冷卻體系（風(fēng)冷或水冷）終究散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，然后確保空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該有些的熱量稱之為余熱，能夠收回運(yùn)用。依據(jù)上述剖析，余熱運(yùn)用能夠顯著地進(jìn)步動力的運(yùn)用功率，下降動力的耗費(fèi)和生產(chǎn)成本。

　　1、熱風(fēng)直接收回運(yùn)用

　　風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻體系由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等構(gòu)成。冷卻用空氣經(jīng)過強(qiáng)行對流的方法對油和氣進(jìn)行冷卻，然后確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)闄C(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃。空壓站房設(shè)計(jì)時，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接收回運(yùn)用方法。

　　熱風(fēng)用于車間的冬天輔佐加熱。

　　當(dāng)空壓站貼臨廠房建造時，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬天輔佐加熱。

　　夏日，車間不需加熱時，敞開進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，封閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，確?？諌簷C(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此刻無余熱運(yùn)用。冬天，敞開進(jìn)風(fēng)百葉

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